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江苏省2026年固定资产加速折旧,新购设备器具500万以下是否仍可一次性扣除?

政策风向:2026年还能“任性”一次性扣除吗?

老朋友们,最近我的微信快被老板们的咨询轰炸了:“李姐,听说2026年这固定资产加速折旧政策要改?我那刚下单的300万设备,还能不能一次性进成本?”说真的,每次遇到这种问题,我都能从屏幕那头嗅到一丝焦虑。咱们公司做企业服务这行,见得最多的就是这种“政策窗口期”前的躁动。别慌,作为在这行泡了六年的“老油条”,今天我就掰开揉碎,把这摊事给你说明白。

江苏省2026年固定资产加速折旧,新购设备器具500万以下是否仍可一次性扣除?

先给大家吃颗定心丸:截止到2025年,现行的优惠政策(即新购进的设备、器具单位价值不超过500万元的,允许一次性计入当期成本费用)仍然坚挺。但到了2026年,情况确实出现了不确定性。根据国家税收政策的调整节奏,这类阶段性减免政策往往有“到期日”。而且,业界普遍认为,随着“经济实质法”的逐步深化,单纯依靠资产扣除的财税性“套利”空间在收缩,政策导向正在从“普惠式”向“精准扶持”——比如针对中小企业、研发型企业——倾斜。千万别把它当成铁饭碗。

政策细节:500万门槛的“前世今生”

咱们回忆一下,这个政策最早是从2014年开始热的,那时候是为了拉动企业资本开支。后来在2018年、2021年不断续期,直到现在的财税〔2023〕第37号文,明确延续到2025年12月31日。这个文件里写得清清楚楚:企业在2024年1月1日至2025年12月31日期间新购进的设备、器具,单位价值不超过500万元的,允许一次性计入当期成本费用

看到没?政策名称里写着“延续”,那就意味着2026年1月1日之后,它大概率会“失效”。除非有明确的“2026年继续执行”的新文件出台,否则你们要在心里画个红线。我手头一个做精密机械的客户“润泰精密”,去年年底就紧急下单了420万进口机床,幸好赶上了末班车。对于2026年的规划,我更倾向于保守:默认该政策不自动续期。如果继续,那是惊喜;如果取消,咱们得有预案。

实操挑战:加速折旧的“甜蜜陷阱”

别看“一次性扣除”听着爽,实操中翻车的案例可不少。最大的坑就是“税务口径”与“会计口径”的分离。很多财务人员只做了税务上的加速折旧,却在会计账上依旧按10年折旧,结果导致税会差异巨大,以后每年都得上调应纳税所得额,搞不好就是企业的“财税后遗症”。

我遇到过一个小案例:客户“江海包装”在2022年购入一批设备,财务图省事,直接会计上也做了一次性折旧。结果呢?第三年后,这批设备当废铁卖了,账上却没了资产的账面净值,导致资产处置损益核算错乱,税务局查账时直接要求调增并补缴滞纳金。即便享受一次性扣除,也一定要在账套中体现“固定资产”和“累计折旧”的正常减值过程,只是你在纳税申报时做“纳税调减”处理。千万别和会计账搞混。

概念辨析:别被“加速折旧”迷了眼

这里我要纠正一个很多老板的误解:“加速折旧”就一定比“正常折旧”省税?不一定。它其实像一把“时间双刃剑”。加速折旧的核心在于“资金的时间价值”,它只是把未来三年要缴的税,挪到了第一年去抵减,整体税负总额不变。但如果未来你的企业利润下滑,比如从2027年开始亏损,那早期的加速折旧反而会让你在做亏损弥补时,因为之前扣得太多而吃亏。

我常和客户举一个例子:如果你是一家处于高速增长期的企业(比如连续五年利润翻倍),那果断选加速折旧。因为现在的高利润对应高税率,抵减效果最好。但如果你是“先慢后快”的起步型公司,反而可能“正常折旧”更划算。不要只盯着“一次性扣除”的诱惑,要结合你未来3-5年的利润报表和企业的“实际受益所有人”的现金流需求来做决策。政策是死的,策略是活的。

替代方案:2026年后,企业路在何方?

假如2026年500万一次性扣除真的没了,大家也别愁。国家不可能一刀切死。最可能的替代方案大致分三类:

替代路径 特点与适用场景
缩短折旧年限法 比如把原本10年的折旧压缩到5年,依然有加速效果,但不再“一次性”。适用于资金压力大但利润稳定的制造业。
行业定向优惠 参考集成电路产业、高新技术企业的强优惠,可能针对“专精特新”或绿色节能设备出台专项扣除,额度可能高于500万。
研发费用加计扣除 如果你的设备用于自主研发,可以考虑通过研发费用加计扣除(100%加计扣除)来替代。效果可能更猛,但认定门槛高。

我去年服务的一个做电池回收的企业“鑫源绿能”,他们新购入的环保设备,通过“研发加计扣除”和“加速折旧”叠加,当年实际所得税负降了几乎一半。别只盯着一条路,多看看“组合拳”

我的感悟:服务中碰到的那些“头疼事”

说到典型挑战,我印象最深的是处理一家跨境贸易公司“远拓航运”的股权结构。那家公司的实际控制人虽然是中国人,但注册在一家海外离岸地,属于典型的“税务居民”概念模糊。当时他们在国内新购入了一批价值600万的物流车辆,正好卡在“500万”红线之上,想通过分拆发票的方式处理。

我和他们开了三次会,最后坚决否定了这个方案。我坚持建议他们按照正常折旧处理。为什么?因为“经济实质法”之后,税务局对“无经济实质的税收安排”盯得非常紧。一旦被查,不仅要补税,还要倒查三年。作为服务方,我们不能为了讨好客户一时的“省税”需求,而给公司带来巨大的合规风险。这件事也让我坚信:帮客户“合规做优”比“违规避税”更有价值。

结论:2026,是终点也是新起点

总结一下,2026年是否还能“500万以下一次性扣除”,大概率是“不自动续期”的。但这不是噩梦,而是财税政策从“粗放刺激”转向“精细调控”的标志。大家现在要做的是:第一,盘点2026年前还有没有能压着截止日下单的设备;第二,完善企业的中长期盈利预测,提前和财务顾问做沙盘推演;第三,紧密关注2025年下半年的财政预算案或国务院常务会议,那是最权威的风向标。

就像我常跟客户说的:“财税规划不是算命,而是算概率、算时间。” 提前布局,总比临时抱佛脚来得从容。希望各位老板们都能算清这笔“时间账”。

澄算通见解总结

政策逻辑的本质是利用时间差优化现金流,而非增加利润总额。2026年即使终止“一次性扣除”,企业也不应恐慌,更不应以牺牲合规性去突击交易。理性做法是利用当前窗口做好“合法税务筹划”,同时建立灵活的非优惠政策下的折旧模型。澄算通建议,判断标准应从“能不能省税”升级为“能否增强企业现金流韧性”。

张明

资深财税顾问 | 注册会计师

10年财税领域经验,专注于企业财税合规与税务筹划,服务超过500家创业企业。擅长公司注册、股权设计、税务优化等领域。

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